根据媒体报道，Veson Nautical 的海事分析师 Andrea De Luca 指出，欧盟对中国电动汽车征收高额关税对夏季的汽车运输市场带来了负面影响。De Luca 强调，高达 45.3% 的进口关税针对的是进入欧盟市场的中国制造电动车，这已经影响到了汽车运输行业的信心，并给运营商带来了显著的压力。
具体而言，De Luca 提到全球最大的汽车运输公司之一华伦威尔森 (Wallenius Wilhelmsen) 在公布第三季度业绩后股价受到冲击，在两周内下跌了近 20%，尽管之后因股票分析师指出全球汽车销售预测疲软而有所回升。
据 Veson Nautical 分析，由于欧盟新关税政策的影响，中国电动汽车在欧洲的需求可能减少多达 10%。然而，Jato Dynamics 提供了一个不同的视角，认为欧盟计划到 2035 年实现所有新车零排放的目标可能会支撑较高的汽车持有率。
关于 Wallenius 新的 2025 年利润预测，Veson 报告中提到，预计同比增长 7%-12%，暗示行业可能经历一个“软着陆”。但 Jato 全球分析师 Felipe Munoz 指出，主要挑战在于欧洲生产的汽车价格过高，这对消费者构成了障碍，特别是对于那些预算有限的人来说。
Munoz 解释说，欧洲汽车生产成本高昂的原因包括更严格的安全和排放法规，而这些在中国相对较少，使得中国汽车制造商能够更快地响应市场需求。他还强调，为了与中国竞争，欧盟需要更加灵活的监管环境。
当讨论到对电动汽车销售的具体影响时，Munoz 表示，由于高生产成本导致的价格上涨，面对来自中国及其他低成本国家如摩洛哥和土耳其的竞争，欧洲电动汽车销售预计将受到影响。不过，Veson 对深海滚装船的需求持乐观态度，预计不会出现短期或中期的市场崩溃。该公司引用 VesselsValue 的数据称，大约有 100 万辆集装箱装载的汽车可能会在 2025/26 年间转向滚装运输方式，这意外地促进了对汽车运输船的需求。
