贸易消息人士和分析师指出，由于美国加强了对航运的制裁，导致运输能力受限并推高了物流成本，中国购买的伊朗原油价格达到了多年来的峰值。这一趋势增加了中国独立炼油厂的成本负担，这些炼油厂占全球最大的原油进口国——中国总需求的大约五分之一，预示着未来在美国预期加强对伊朗的压力下将面临的挑战。
为了应对季节性需求高峰，即冬季和农历新年期间的需求增长，一些炼油企业正在转向不受制裁影响的供应源，如中东和西非的原油，以确保稳定供应。
根据交易商的说法，伊朗轻质原油相对于ICE布伦特原油的折扣已从11月初的每桶4美元左右收窄至2.50美元，而重质原油的折扣也从7美元缩减到4-5美元。自10月以来，伊朗石油价格持续上涨，部分原因是对以色列可能袭击伊朗石油设施的担忧，以及欧佩克成员国减少出口量。
最新数据显示，拜登政府最近强化了对伊朗石油相关活动的制裁，特别是针对通过新加坡和马来西亚进行的船对船转运行为。这导致了11月份中国从伊朗进口的原油和凝析油量降至四个月以来的最低点，为每日131万桶，较上月减少了52.4万桶/日。
Kpler高级分析师徐木宇指出，更严格的制裁措施加剧了航运能力的紧张局面，特别是在第二段转运过程中，即在大新加坡区域内的船只将货物从伊朗转运至中国时。她还提到，在过去三周里，该地区的浮动储存量有所增加，并且今年已有45艘参与伊朗原油运输的油轮被华盛顿列入制裁名单，总数达到147艘。
此外，随着中国政府向独立炼油厂发放额外的进口配额，这些炼油厂提高了燃料产量，中国的原油需求出现了复苏迹象。JLC的一项调查显示，山东省作为独立炼油厂的核心地区，自11月中旬以来开工率有所提升。同时，Oilchem报告称，11月份山东港口向中国其他地区输送的汽油和柴油数量达到了三年来的最高水平，显示需求正在改善。
总体来看，尽管面临更高的采购成本，但随着国内需求的增长，中国11月份的原油进口量实现了七个月以来的首次同比增长，这主要是受到较低的价格和库存上升的推动。
