在国际码头工人协会（ILA）和美国海事联盟（USMX）之间的合同谈判中，时任总统唐纳德·J·特朗普表达了对港口自动化的反对态度。
在与国际劳工协会主席哈罗德·达格特的会晤中，特朗普强调自动化给工人带来的“痛苦、伤害和损失”超过了任何潜在的经济利益。此言正值代表美国东海岸和墨西哥湾沿岸4.5万名码头工人的工会面临2025年1月15日的罢工截止日期之际。工会成员反对自动化，担忧失业问题，并正推动禁止使用自动化起重机、闸门和集装箱运输设备。
特朗普批评了一些外国公司选择自动化而非雇佣美国工人，主张将利润再投资于创造美国就业岗位。这种立场体现了他的“美国优先”政策，也延续了他一贯支持美国就业、反对自动化和外包的努力。
这个问题不仅关乎就业，还涉及经济效率和国际贸易。港口是国际贸易的关键节点，任何运营上的中断都可能带来广泛的经济影响。特朗普的支持可能会对谈判产生重要影响，吸引蓝领选民的支持，但同时也会因可能阻碍港口技术进步和运营效率而受到批评。
随着罢工最后期限的临近，这些谈判的结果不仅关系到工会成员的利益，也可能对美国的供应链稳定性和经济增长产生深远的影响。
