根据市场分析机构CN的数据，由于出口需求增长的挑战，11月份印度主要航线的集装箱运费持续下滑。具体而言：
1、在印度至欧洲的航线上，从西印度港口（如贾瓦哈拉尔尼赫鲁港、那瓦舍瓦港或蒙德拉港）到费利克斯托/伦敦门户或鹿特丹的即期运价降至每20英尺集装箱1,650美元，每40英尺集装箱1,900美元，而此前价格分别为1,750美元和2,050美元。
2、西印度至热那亚（西地中海）的费率也有所下降，从1,950美元/TEU和2,150美元/FEU调整为1,800美元/TEU和1,950美元/FEU。
3、 东行方向（印度进口），欧洲基本港口到西印度的即期订舱费率分别降至900美元/TEU和1,000美元/FEU，低于之前的1,000美元/TEU和1,200美元/FEU。
4、 美国东海岸贸易方面，从西印度到纽约的平均运费从2,200美元和2,500美元降至1,850美元/TEU和2,050美元/FEU；而到洛杉矶的费率则从3,900美元和4,800美元大幅下降到3,100美元/TEU和3,500美元/FEU。
5、 对于美国墨西哥湾沿岸到西印度的贸易，平均运价也从3,500美元和3,800美元降至2,600美元/TEU和2,900美元/FEU。
在亚洲内部贸易中，尤其是从印度出发的航线，承运人费率大多处于低位，甚至出现负值区域的情况。例如，西印度至盐田的平均运价仅为30美元/TEU和40美元/FEU，而西印度至天津的价格低至5美元/TEU和10美元/FEU。
此外，11月份印度商品出口总额较去年同期下降了5%，反映出地缘政治紧张局势和供应链中断带来的挑战。印度出口组织联合会（FIEO）指出，当前的物流挑战以及贸易融资问题是影响中小微企业竞争力的主要因素，并呼吁政府采取措施改善流动性和提供利息补贴支持。
这些变化表明，国际航运市场的动态正在影响着印度的外贸活动，特别是在面对全球经济不确定性和地区冲突的情况下。
