作为解决物流配送“最后一公里”，提升物流配送效率，同时也作为无接触配送的解决方案之一，无人车配送在新的大环境下开始走进大众视野，这也引来了不少科技企业，在无人配送赛道开启了新一轮的争夺战。
“第一次见到在路上跑的无人车，会躲避开人，转弯时会打转向灯，很可爱的。”开学季期间，中国地质大学大一新生李同学对学校引进的无人车送货很是好奇。9月3日，菜鸟方面表示，今年秋季，不少菜鸟无人车小蛮驴顺利“入学”，前往太原理工大学、中国计量大学、中国海洋大学、浙江中医药、西南石油大学等20所新高校“报到”。
据了解，今年5月底，菜鸟驿站在1000所校园推出免费预约送货到楼服务，高校师生可在物流详情页预约天猫淘宝包裹送货，预约成功后，菜鸟无人车可在指定时间把包裹送到宿舍楼下。自6月全球智慧物流峰会后，3个月时间里，菜鸟无人车小蛮驴已新入驻20所高校，顺利“入学”，实现学生快递的常态化派送。
其实，不仅是在学校里，市面上个别商超也开始尝鲜无人车配送。9月1日，达达快送为山姆会员商店部分极速达订单提供的无人配送服务投入运营，京东物流无人车通过接入达达快送开放平台，实现高效配送。用户通过京东到家、山姆APP等平台下单，便可享受无人配送服务体验；9月2日，美团无人配送车等多款科技产品亮相2021年中国国际服务贸易交易会。就在前不久，美团第二季度财报中显示，美团的研发支出为39亿元，较去年同期的24亿元同比增长了62.5%。
在国外市场上，亚马逊已在无人技术领域布局数年，目前在美国四个州进行无人配送服务的测试，此前也在英国建立了无人配送团队。在7月初期，亚马逊透露将在芬兰建立研发中心，专门为亚马逊的无人送货终端开发新技术。
今年6月，据辰韬资本发布的《末端无人配送赛道研究报告》显示，2021年我国末端配送市场规模将超3000亿元。另据预测，未来十年80%的包裹交付将采取自动配送。据一家头部无人物流车厂商预测，到2025年，无人物流车累计销量将超过50万辆，而整个市场规模也将达到百亿元。
有业内人表示，后疫情时代对于无接触配送场景的增加、末端快递从业者的不稳定性，迫切的市场需求之下，无人配送显然拥有了更多出场的机会。可以预见的是，随着自动驾驶技术的不断成熟，越来越多像菜鸟、美团、京东这样的“大玩家”入场，必然会加速无人配送爆发期的到来，无人配送也将成为物流企业们互相争夺的下一块技术高地。
