交通运输是实现社会物质生产的必要条件之一。
没有运输，内部生产过程之间、生产与再生产之间、生产与消费之间就没有联系，生产就无法继续。
在交通运输中，有一个不能忽视的问题。——运输过程中的衔接与过渡。
处理
起初，人力是运输的主要解决方案。这种利用人类肌肉力量的交通方式是一种历史悠久的交通方式。多年来，码头上的搬运工在大型车辆之间吃力地搬运货物。
19世纪，随着集装箱的出现，运输在标准化方面迈出了一大步。其最大的成功在于产品标准化，建立了一套完整的运输体系，并在此基础上，逐步实现了船舶、港口、铁路、公路、中转站、多式联运等支撑体系在全球范围内的物流体系。这确实是人类历史创造的伟大奇迹之一。
继集装箱之后，托盘也进入了运输领域，它被认为是20世纪物流业运输包装用品的关键创造。第一个托盘是用于特殊货物保管、厚板用于仓库,因为战争结束后,美国加速军火生产,导致港口充满了成堆的商品,已经落后于社会的需要,人工处理方式的托盘和集装箱容器单元系统应运而生。
托盘在生产、运输、仓储、流通等领域得到了广泛的应用，与叉车配合使用，几乎可以完全取代落后、费时、费力的人工搬运。可以说托盘实现了商品包装的统一、标准化、标准化。
物流的“自由之手”
通过带托运输，实现托盘的直接运输，在更大程度上“解放双手”。提高装卸效率，人工装卸时间长，叉车装卸时间可大大减少；装卸成本降低，手动搬运2-4人，叉车可1 - 2人，装卸成本大大降低；运输车辆周转率提高，装卸时间短，车辆周转率提高；降低货物损坏率，频繁倒置集装箱板，人工搬运容易造成货物损坏。
但在中国，实际情况是绝大多数厂家一直未能实现托盘的直接运输，造成的人力物力的浪费是非常惊人的。
根据中国物流与采购联合会托盘专业委员会的调查，在没有实现托盘运输的原因中，企业选择托盘周转和退货等管理困难最多。
绝大多数企业将托盘作为企业内部的周转工具，托盘很少离开企业，从而大大降低了托盘的使用效果。
